Дифференциал самоблокирующийся ДАК (Дифференциал Автоматический Красикова ) - это устройство, которое увеличивает устойчивость и проходимость автомобиля. Он устанавливается на передний или задний мост автомобиля, и является альтернативой стандартным дифференциалам.

Суть работы ДАК заключается в том, что он блокирует вращение дифференциала при высоком уровне проскальзывания одного из колес. Таким образом, мощность передается колесу с лучшей сцепляемостью, что повышает устойчивость автомобиля на дороге.

Дифференциал самоблокирующийся ДАК обладает несколькими преимуществами перед другими системами улучшения сцепления колес. Он не требует управления со стороны водителя и работает автоматически, а также не оказывает негативного влияния на маневренность автомобиля.

В целом, самоблокирующийся дифференциал ДАК является эффективным устройством для улучшения сцепления колес на скользкой дороге и повышения устойчивости автомобиля в экстремальных условиях.

Технические характеристики:

• Количество шлицов полуоси 22  
• Диаметр полуоси 23,9 мм  
• Посадочный диаметр шестерни главной пары 108 мм  
• Наружный диаметр шестерни главной пары 152,4 мм (6")  
• Количество болтов крепления главной пары на диаметре 10 на Ф 130 мм
• Размеры подшипника 45,23 х 79,985 х 19,842 (21,43) мм

Применение:

• Caribbean SJ413 1986-1998          
• Santana SJ413 1986-1998
• Escudo 1988-1998
• Asuna Sunrunner 1992-1993
• Vitara 1988-1998
• Chevy Tracker 1988-1998
• Jimny SJ413 1984-1998
• Geo Tracker 1988-1998
• Samurai SJ413  1984-1998
• GMC Tracker 1988-1998
• Sidekick 1988-1998
• Holden Drover SJ413 1984-1998
• Sierra SJ413 1984-1998
• Maruit Gypsy King 1996-1998
• Suzuki X-90 1996-1998
• Pontiac Sunrunner 1994-1998