Основная цель амортизатора - обеспечить постоянный контакт шин автомобиля с поверхностью дороги, обеспечивая быстрое торможение и максимально безопасное управление автомобилем, а также сглаживание вибраций и ударов.

Принцип работы

Амортизаторы работают, потребляя кинетическую энергию (движение) подвески вашего автомобиля, а затем преобразуют ее в тепловую энергию (тепло), которая затем рассеивается в окружающую среду через механизм теплообмена. При движении подвески вверх и вниз гидравлическая жидкость проталкивается через небольшие отверстия в поршне. Поскольку эти маленькие отверстия пропускают через поршень крошечное количество жидкости, поршень замедляется, что последовательно замедляет движение пружины и подвески. Амортизаторы автоматически адаптируются к дорожным условиям, поскольку чем быстрее движется подвеска, тем большее сопротивление они оказывают.

Применяемость

Газомасляный амортизатор устанавливается в переднюю пружинную подвеску УАЗ 3153, 315195 Хантер, 3159 Барс.

Характеристики

• двухтрубный;
• крепление: ухо-ухо;
• в сжатом состоянии/разжатом/ход: 355/557/202 мм;
• используемая труба 52х2,5 мм;
• поршень d 32 мм;
• шток d 22 мм;
• металлический кожух;
• жесткость заводского ТУ.

Преимущества

Газ, закаченный под большим давлением во внешний компенсационный цилиндр создает дополнительный подпор, вытесняемого из рабочего цилиндра, масла, и оно меньше подвержено вспениванию. В долгой поездке на высокой скорости по неровной дороге, газомасляные амортизаторы дольше сохраняют свои рабочие свойства и лучше противостоят перегреву. В амортизаторах "Шток-Авто" применены высококачественные сальники, оригинальная система клапанов, бандажированные тефлоном поршни, штоки с увеличенной толщиной хромирования и нано структурированным хромом, комплектующие ведущих отечественных и зарубежных фирм, специальные высокоиндексные амортизационные жидкости фирм Addinol и Fuchs. Адаптирован для российских дорог. Втулки в комплекте.