В автомобилях с жесткой подвеской вибрации в системе рулевого управления возникают даже при движении по ровной дороге, если скорость превышает 70 км/ч. При перемещении по бездорожью нагрузка на переднюю подвеску возрастает, что приводит к увеличению амплитуды колебаний рулевых тяг и требует от водителя значительных усилий для удержания руля.

Рулевой демпфер создан с целью смягчения вибраций, которые передаются на рулевое колесо, и повышения характеристик управляемости автомобиля.

Демпфер TR подходит как для автомобилей УАЗ, так и для любых других полноприводных автомобилей с зависимой передней подвеской.

Установка рулевого демпфера TR позволяет улучшить характеристики управляемости на любых типах дорожного покрытия, включая бездорожье. Второстепенной задачей является возвращение руля в нейтральное положение и сохранение прямолинейного движения.

Рулевой демпфер гасит колебания, которые передаются на рулевое колесо при движении по неровной поверхности, что помогает уменьшить утомление рук от постоянной вибрации.

Установка демпфера TR делает управление автомобилем более информативным, повышает его устойчивость на высоких скоростях и обеспечивает больший комфорт и безопасность управления. Кроме того, после его установки равномерность износа шин становится лучше.

Этот демпфер рассчитан на работу в условиях повышенных нагрузок, таких как трофи-рейды.

Применяемость

• Универсальная, для автомобилей УАЗ и других полноприводных внедорожников.

Характеристики:

• Каталожный номер: 3163-3414200-01
• Тип демпфера: масляный
• Тип крепления: шток-шток
• Величина сжатия/растяжения: 310-510 мм, ход — 200 мм.
• Усилие сжатия/растяжения: 900/850 Н
• Габаритные размеры: диаметр защитного кожуха (пыльника) – 60 мм.
• Диаметр трубы: 51 мм.
• Длина в сжатом/растянутом состоянии по центрам штоков: 310/510 мм.
• Габариты упаковки: 500х80х80 мм.
• Масса: 2,28 кг.

Комплектация:

• Демпфер рулевой в сборе: 1 шт.
• Подушка демпферная (полиуретан): 4 шт.
• Шайбы упорные: 4 шт.